Bombardier: uma longa saga política que termina


A classificação de amor da gigante industrial Bombardier no coração de Quebecers derreteu tão rapidamente quanto seu valor de mercado. A imagem de uma empresa que desviou fundos públicos e executou demissões em massa enquanto pagava bônus generosos a seus principais executivos marcou a imaginação coletiva. Na quinta-feira, o vínculo entre a Bombardier e a Série C foi oficialmente rompido, mas Quebec foi novamente obrigado a reservar US $ 600 milhões em seu próximo orçamento em caso de perda.

5 destaques

2015: 1,3 bilhão de dinheiro público na Série C

Alain Bellemare, Thomas Enders, então CEO da Airbus, e Philippe Couillard.

Foto Agence QMI, Joel Lemay

Alain Bellemare, Thomas Enders, então CEO da Airbus, e Philippe Couillard.

Em meio à austeridade orçamentária, enquanto severos cortes são sentidos em escolas e hospitais, Philippe Couillard anuncia uma participação de US $ 1,3 bilhão canadense na série C. A oposição denuncia imediatamente a manobra, já que o governo fica com 49,5% das ações, mas apenas na Série C, e não nas divisões mais lucrativas, como a Bombardier Transportation. Philippe Couillard sempre defendeu esse investimento. “Graças a nós, o Bombardier ainda existe”, ele se felicitou em 2017.

2016: Milhares de empregos perdidos

O CEO da Bombardier Alain Bellemare e o ex-ministro Jacques Daoust, agora falecido.

Foto Agence QMI, Michel Desbiens

O CEO da Bombardier Alain Bellemare e o ex-ministro Jacques Daoust, agora falecido.

Em 2016, a Bombardier começou a fazer o governo parecer ruim. Quebec descobre que o fabricante de aeronaves está demitindo 7.000 trabalhadores, incluindo 2.400 em Quebec. O ministro Jacques Daoust admite que não tinha conhecimento das demissões planejadas pela Bombardier quando ele …

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